Als Äntwert op d'Problem vun de steigende Ausfallquoten vun Ausrüstung an den Ënnerhaltskäschten, déi duerch Dieselverschmotzung an engem grousse mechanesche Betrib verursaacht ginn, huet eis Firma speziell en dräistufegt Dieselreinigungssystem mat engem stabile Veraarbechtungsfloss vu 5 m³/h entwéckelt. Dëst System läscht effektiv Ongereinheeten a Fiichtegkeet aus dem Diesel, wat d'Zouverlässegkeet vum Betrib vun der Ausrüstung däitlech erhéicht an d'jäerlech Ënnerhaltskäschten ëm bal 30% reduzéiert.
Dëst System benotzt e méistufege progressive Prozess vun "Grobfiltratioun am Saktyp + PE-Feinfiltratioun + Aggregatiounstrennung fir d'Waasserentfernung„. Déi ganz Struktur ass aus Kuelestol gemaach an ass mat enger mobiler Basis ausgestatt, déi praktesch fir den Asaz an de Betrib op der Plaz ass.“
Prozessoflaf an technesch Charakteristiken
De Systembetriebsprozess ass wéi follegt:Zännradpompel → Sakfilter → PE-Filterelement → Aggregatiounsfilterelement → Trennfilterelement.
Niveau 1: Groffiltratioun am Saktyp
Als Virschutzeenheet gëtt e Sakfilter mat enger grousser Stëbskapazitéit benotzt. E kann grouss Partikelen wéi Rost a Sand mat engem Duerchmiesser vu méi wéi 50 μm am Dieselmotor séier opfänken. Dës Moossnam kann d'Belaaschtung vum spéidere Filtersystem effektiv reduzéieren an d'Liewensdauer vum Präzisiounsfilterelement verlängeren.30% – 50%D'Filtergehäuse ass aus Kuelestol gemaach, mat engem Designdrock vun 1,0 MPa. D'Gréisst vun all Filterbeutel ass Φ180 × 810 mm, an d'Filterfläch ass 0,5 m².
Niveau 2: Feinfiltratioun mat PE-Filterelementer
Den Diesel, deen eng grob Filtratioun gemaach huet, kënnt an eng Feinfilterunitéit, déi aus 25 héichfeste Polyethylen (PE) Filterelementer besteet. D'Filtergenauegkeet ass bis zu5 μm, déi kleng Partikelen wéi Kolloiden an Asphalten effektiv opfänke kënnen, wat eng propper Garantie fir déi spéider Waasserseparatioun an d'Schmierung vun der Ausrüstung bitt. D'Gréisst vum Filterelement ass Φ38 × 1000 mm, an d'Gehäuse ass och aus Kuelestol.
Niveau 3: Koaleszenztrennung fir Waasserentfernung
Dës Etapp ass de Schlëssel zu enger déiwer Dehydratioun. Diesel fléisst hannereneen duerch d'Koaleszenzfilterelement an d'Trennfilterelement. D'Koaleszenzfilterelement kondenséiert déi verstreet kleng Waasserdrëpsen am Waasser zu méi grouss Flëssegkeetsdrëpsen, an dann, ofhängeg vum Dichtënnerscheed, ginn Ueleg a Waasser séier am Trennfilterelement getrennt. Schlussendlech gëtt de Waassergehalt am Auslafdiesel op ënner reduzéiert.100 ppm, wat de Branchenstandard wäit iwwerschreit. D'Spezifikatioune vun de Koaleszenz- a Separatiounsfilterelementer sinn allebéid 100 × 1000 mm, mat 3 Stécker respektiv 1 Stéck.
Kär-Laufwerk a Konfiguratioun
D'Systemstroumversuergung gëtt vun enger Zännradpompel aus Gossstahl vum Typ KCB135 mat engem Nennduerchfluss vun 135 L/MIN an engem passenden 4KW Motor geliwwert. Déi ganz Eenheet integréiert Manometer, Dichtungsréng, manuell Ventiler a Verbindungsleitungen, etc., fir e stabile a verlässleche Betrib vum System bei engem Aarbechtsdrock vun 0,6 MPa ze garantéieren.
Déi erfollegräich Ëmsetzung vun dësem Fall huet net nëmmen präzis d'Schwuerpunkte vun de Clienten adresséiert, mä och déi aussergewéinlech Effizienz an den héich personaliséierten Ingenieurswäert vun der Multi-Level progressiver Filtratiounstechnologie am Beräich vun der Brennstoffreinigung bewisen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 24. November 2025